Si eres usuario de un patinete eléctrico, el 26 de enero de 2026 es una fecha que debes marcar en rojo en tu calendario. A partir de ese día, la normativa en España cambia de forma definitiva, equiparando en muchos aspectos a estos vehículos con los coches o las motos en cuanto a responsabilidad civil se refiere.1
En este artículo te explicamos de forma sencilla qué cambia, a quién afecta y por qué este nuevo reglamento está generando tanto debate.
Las principales novedades: ¿Qué me van a exigir?
El nuevo Reglamento de Responsabilidad Civil busca que nadie se quede desprotegido ante un accidente. Estas son las tres claves que debes conocer:
- Seguro de Responsabilidad Civil Obligatorio: Ya no es una opción o una recomendación. Al igual que un coche, tu patinete deberá tener una póliza que cubra daños a terceros.2 Las cuantías de cobertura son muy elevadas (millonarias en caso de daños personales), para asegurar que cualquier víctima de un atropello sea debidamente indemnizada.3
- Registro en la DGT e Identificación: Los patinetes (técnicamente llamados VMP o Vehículos de Movilidad Personal) deberán estar inscritos en un registro oficial de la Dirección General de Tráfico.4 Esto permitirá que el vehículo tenga una placa o etiqueta identificativa (similar a una matrícula), facilitando la identificación del propietario en caso de infracción o fuga tras un siniestro.5
- Certificado de Circulación: Todos los patinetes deben cumplir con unos requisitos técnicos de seguridad (frenos, luces, reflectantes). Si compraste tu patinete después de enero de 2024, ya debería traerlo.6 Si es más antiguo, recuerda que solo tienes hasta enero de 2027 para adaptarte o dejar de usarlo.
Nota importante: El plazo del 26 de enero de 2026 es crítico especialmente para los patinetes que pesan más de 25 kg, que deben tener el seguro en vigor de forma inmediata.7
¿Cuáles son las principales críticas a este Reglamento?
Aunque la intención es mejorar la seguridad vial, la nueva norma no ha estado exenta de polémica. Los usuarios y expertos destacan varios puntos negativos:
- Confusión y Falta de Preparación: Muchos usuarios se quejan de que el registro de la DGT ha sufrido retrasos, lo que genera incertidumbre sobre si serán multados si el sistema aún no funciona correctamente para su modelo específico.
- El Coste Económico: Para muchos, el patinete era una alternativa «barata» de transporte. Añadir el coste del seguro anual y las tasas de registro supone una barrera económica para quienes tienen presupuestos ajustados.
- Desigualdad con las Bicicletas: Una de las críticas más feroces es que las bicicletas eléctricas (que pueden alcanzar velocidades similares) no están obligadas a tener este seguro, lo que se percibe como un agravio comparativo.
- Protección Limitada para el Conductor: Es importante aclarar que el seguro obligatorio cubre los daños que tú causes a otros (un peatón, otro coche). Si te caes tú solo y te lesionas, este seguro básico no te cubrirá, algo que muchos usuarios desconocen.
Conclusión
Estamos ante el fin de la «alegalidad» de los patinetes eléctricos. A partir de ahora, circular con un VMP conlleva las mismas responsabilidades legales que conducir cualquier otro vehículo de motor. Evitar multas —que pueden llegar a los 1.000 euros— y, sobre todo, evitar responder con tu patrimonio personal en caso de accidente, pasa por ponerse al día con el seguro y el registro.8
¿Tienes dudas sobre si tu patinete cumple con la nueva normativa o has tenido un percance y no sabes cómo reclamar?
En nuestro despacho somos especialistas en movilidad urbana y responsabilidad civil. Estaremos encantados de asesorarte para que circules con total tranquilidad.